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桑植:实现“铁路梦” 驶入经济“快车道”

新闻 陈佐 2014-11-02 2418 次浏览 0个评论

红网桑植站10月31日讯(分站记者 张启勇)今年,桑植县迎来“双喜临门”。在张桑高速建设取得重大进展的同时,黔张常铁路也迎来利好消息。据铁路部门发布消息,黔张常铁路计划今年12月份开工建设,实现2020年6月开通运营。

黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,到达常德火车站。项 目规划线路总长339公里,设计时速200公里,为国家1级铁路。项目概算投资为375.3亿元,计划总工期为5.5年。黔张常铁路经桑植县总长约30公 里,将设利福塔站。全县共有隧道10条,总长度为19530米。其中,最长的隧道为西界隧道,全长6525米,其次是卧云界隧道,全长5054米。

高速铁路作为重要的区域交通工具,对于促进沿线经济社会发展,带动国家制造、冶炼等产业的发展具有十分重要的战略意义。从2004年9月14日,黔 张常铁路第一次联席会在重庆市黔江区召开,到2014年10月17日,省委书记、省人大常委会主任徐守盛亲自为黔张常铁路有限公司授牌。十年历程中,桑植 县委、县政府主要领导抢抓国家实施武陵山片区区域发展与扶贫攻坚试点良好机遇,多次前往铁路部门进行专题汇报,并与湖北来凤县、咸丰县和重庆市黔江区交流 工作,积极配合铁路部门做好项目前期调研、评估,为项目的推进打下了坚实基础。


目前,桑植县境内的黔张常铁路控制性工程卧云界隧道前期工作已正式启动,长2000米、宽6米的进场道路已经修通,工人板房、混凝土搅 拌场已完成土地平整。全线站前施工图设计即将完成,先期开工控制性工程施工单位已经进驻,各地征拆工作即将启动,项目开工建设已进入倒计时阶段。

项目建成后,将连通成渝、京广、浙赣等铁路干线,填补渝鄂湘三省交接地区铁路网络空白,进一步完善中西部结合部的干线铁路网。届时,该县也将处于 “重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群客货便捷往来的快速通道之中,为进一步加快推进该县脱贫致富进程和全县经济社会大发展, 提供强有力的运力保障。


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